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公共自行车OR共享单车
近几日天气晴好，上下班、上学放学、周末玩耍，在市区道路上时不时会看到市民们慢骑着公共自行车。细心的朋友可以发现，市区已非南昌公交公共自行车一枝独秀，永安行、ofo等共享单车进驻南昌市场，展开激烈角逐。公共自行车和共享单车，两者之间存在怎样的不同、南昌公交顺道公司如何看待且应对？为此，记者专访了南昌公交顺道公共自行车公司总经理万烨崑。
自行车服务呈三足鼎立之势
记者：共享单车如同一夜之间遍布南昌老城区，在南昌产生了不小的影响力。请您介绍一下目前所了解到的情况。
万烨崑：2016年12月26日，南昌公交公共自行车在南昌市红谷滩新区和经开区正式向公众开放使用。2017年1月1日，永安行共享单车强势进入南昌市老城区。据了解，永安行20000辆共享单车投放至老城区多个站点，覆盖了东湖区和西湖区的北京路、南京路、叠山路、孺子路、洪都大道等重要路线；而在1月17日，ofo共享单车进入南昌，现已投放1万辆公共自行车。
租车操作流程不同之比较
记者：永安行、ofo共享单车与南昌现有公共自行车系统相比，市民在操作流程上，存在怎样的不同？
万烨崑：永安行等共享单车相比当下我们公交公共自行车，最大的“不同”就是取消了“停车桩”，取消了对单车统一停放、统一入锁管理的要求，租用的自行车还车时不用到专门站点，从而将单车变成了随用随骑、随停随锁。当然，除去这一点，在租车方式和流程方面还存在一定的不同。
公交公共自行车：1、承租人——洪城一卡通营业网点——填表、身份证复印件、200元诚信保证金（随时退）——开通租车功能；2、手机用户——下载手机APP——注册——200元诚信保证金（随时退）——开通租车功能；永安行：手机用户——支付宝（微信）——芝麻信用（600分以上免押金，不满600收押金99元）——下载手机APP——扫描车身二维码——身份验证——开通租车功能；ofo：手机用户——微信——扫描车身二维码——身份验证——99元押金（随时退）——开通租车功能。
公共自行车和共享单车优劣势之比
记者：当前，南昌公交公共自行车和无桩共享单车呈现出平分秋色的发展态势。那么，这两种不同模式的服务，它们各自的优劣势在哪里？
万烨崑：永安行、ofo共享单车此次落户南昌，不少使用过共享单车的人会说：共享单车随停随用，还可以不担心自己的车被偷，这些是共享单车迅速打开市场的重要原因。此外，公共自行车有桩模式是目前国内和国际上公共自行车发展较成熟的城市推崇的主流运营模式，它主要有三个特点：有固定的停放位置，租车时间可控，取车有保障；公共自行车按照布点规划设置，骑行范围及方向相对固定，骑行条件好，流动区域可控，骑行更加安全、有序，方便交通管理。
“公车私用”、“随意占道停放”
记者：2月23日，记者在老城区走访发现，不少共享单车都停放在住宅小区内，停放在人行道上的单车也存在“随意占道”的情况。共享单车自落户南昌以来，在叫座的同时，市民和监管部门也提出了质疑。
万烨崑：在老城区，共享单车难以很好地发挥应有的规范作用，因为没有足够的地方停。在老城区内，道路两侧多是不够宽敞的人行道，如果按照APP提示中所说，使用完共享单车要将其停放在“非机动车道的白线框内”或不影响行人通行的开阔处，“有点难，还不如直接骑到小区内停放，但是一些小区不允许外人进入，无形中也影响了共享单车的正常使用。”此外，离开了固定车桩的统一停放、管理，仅仅依靠人们的自觉性，共享单车的道德风险骤然上升。“公车私用”（加私锁、骑进小区、搬进屋子）、车辆被盗等情况难以得到监管。
共享单车本质上是分时租赁生意
记者：共享单车本质上还是做自行车分时租赁的生意，仍然绕不过硬件设计和运营效率的问题。您认为，公共自行车和共享单车双方是一种怎样的市场关系？
万烨崑：共享单车与公共自行车是一种互补关系。因为，南昌公交公共自行车平台的公共自行车除了适合年轻人的扫码租车，同时也适合中老年人的刷洪城一卡通租车服务，覆盖16-70周岁的广大市民，且公共自行车是政府补贴的惠民工程，一小时免费骑行。共享单车是市民付费的有偿服务，消费者大多为20-45岁的人群，一定时期内它们会同时并存。根据目前的市场经验，共享单车遇到一定的发展障碍，诸如无序管理、难以维保、旧车回收成本高、影响城市形象。公共自行车和共享单车的定位及运营模式都不一样，所以共享单车对公共自行车的影响其实是有限的。
今年将在6个区投放公共自行车
记者：根据整体规划，为进一步推动此项公益服务事业，扩大南昌公交公共自行车服务覆盖面和提高便捷性，请问南昌公交顺道公共自行车公司将有何举措？
万烨崑：截至日前，南昌一共投放公共自行车1万5千辆左右。根据后台大数据显示，自正式启动至今，南昌公共自行车租借次数达25万余次，其中手机用户占80%以上，共享单车的盛行并未对南昌公共自行车使用率造成较大的冲击。而在今年，南昌公交顺道公共自行车公司将会在提高自行车精准投放率、覆盖站点网络、加强细节服务方面继续努力。
今年，我们将在东湖区、西湖区、青山湖区、高新区等6个区建设650个站点、共投放15000余辆公共自行车。其中值得注意的是，为了更好地提供便捷服务、扩大覆盖面，我们今年建设的650个站点，站点与站点之间的距离将控制在200米（国标是300米）。
记者手记：
尽管共享单车被偷盗、乱序无管、押金难退缺监管，让人心疼、让人愤慨，但是它迅速打开市场、走入人们生活的现实真实存在。共享单车的进驻，如同一条鲶鱼一般，搅动起了南昌这片市场，为南昌广大市民带来便利的同时，也为南昌公交顺道公共自行车公司带来了挑战。面对挑战，南昌公交顺道公共自行车公司任重而道远，不仅需要充分地去了解对手的实际，而且还要不断地拓展市场和强化服务。正如市政公用集团今年的“提质增效年”主题一样，它必须在公共自行车服务领域创新思想、强化服务、抢占市场才能够屹立不倒。
（编辑：皮娇阳）
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